シルクフェイマスの記録を目標に

一口馬主ＤＢ（一口馬主情報サイト）で出資馬の記録をみれるのですが、以前出資していたシルクフェイマスが多くの記録を持っています。

通算獲得賞金４億７３９１万。キャロットのカテドラル（牡６）、ユニオンのラプタス

（セ６）、ロードのロードエクレール（牡４）、ロードレゼル（牡３）の４頭のオープン馬に迫ってもらいたいです。

通算勝利９。年間最多勝利４。連続勝利、連続連対５。２０２１年にＪＢＣスプリント出走を目指していたラプタスが更新してくれると思っていましたが年間最多勝、連続記録は３まででした。

通算勝利は９でラプタスが並んでいます。最近は４戦未勝利ですが次走の予定が、さきたま杯で５６キロの出走だと思うので１０勝目を期待しています。

ラプタスは３歳未勝利から４連勝もありました。５連勝は未勝利からだとオープンまで続けて勝たないといけません。現在は次走で連勝がかかる馬はいません。

連続連対はロードレゼルが４で継続中です。新馬２着、未勝利１着、水仙賞１着、青葉賞２着。次走で連対するとタイ記録ですが、次走は日本ダービーを予定しています。

出走すれば出資馬初となります。１着２億、２着８０００万。すごいですね。まずは万全の状態で出走できることを願っています。

一口馬主の楽しさを教えてくれたシルクフェイマスの記録を塗り替えることを目標に楽しんでいきたいです。

一口馬主・・・馬券・・・

２０２２年は一口馬主では１、２月で合計３勝の好スタート。

１月は５戦２勝、掲示板４回でした。２月は５戦１勝掲示板１回で、１つ勝てましたが早くも失速ぎみ。

３月から巻き返したかったのですが５月に入っても勝てていません。勝てないのは仕方がないですが、掲示板が少なく、あと１歩で掲示板の８着以内も少ない状況。

青葉賞でロードのロードレゼル（牡３）が２着で出資馬初のクラシック優先出走権を獲得しました。５月２９日の日本ダービーが楽しみです。

かきつばた記念でユニオンのラプタス（セ６）が３着。残念な結果でしたが５９キロだったことを考えると次走が楽しみになる内容だったと思います。

５月の出走予定はキャロットのヴァイトブリック（セ６）が新潟の障害ＯＰに出走しそうです。ノルマンディーのスイートフェンネル（牝４）が新潟の１勝クラス芝１２００Ｍを目標にしているようです。一変があるかもしれない２頭ですが、まずは前進を期待しています。

あとは５月２９日の日本ダービーです。出資馬初のクラシック出走。初Ｇ１勝利。大崩れはないと思うので期待しています。

馬券は単勝のみで出資馬が勝った３回で的中。人気を落としていたので大きな貯金ができました。こちらも順調なスタートでしたが・・・

出資馬は必ず買うので勝てば的中です。３月から勝てていないのと、出資馬以外での的中が金鯱勝のジャックドールで２．０倍を１０００円と、ダイオライト記念でノーヴァレンダ１０．３倍を１００円の２回のみ。

ジャックドールは自信があったのですが２．０倍に大きく賭ける勇気がありませんでした。ノーヴァレンダは以前出資していたブランシェクールの全弟でチャンスがあると思って応援的に１００円買いました。

かしわ記念はテイエムサウスダンの単勝３０００円で勝負です。

一口馬主と馬券の連敗ストップを目指して頑張っていきたいです。もうすぐ新馬戦が始まってしまいます。ロードのロードマンハイム（牡２）とロードアヴニール（牡２）がゲート試験に合格してデビューが楽しみですが、その前に１つ結果を出したいです。

２０２２年４月一口馬主成績

２０２２年４月は９戦未勝利、掲示板２回でした。３月に続いて未勝利で終わってしまいました。

ロードのロードエクレール（牡４）が卯月ステークス（ＯＰ）中山ダート１８００Ｍで０．６差の２着。オープン初戦で結果を出してくれました。

同じくロードのロードレゼル（牡３）が青葉賞（Ｇ２）東京芝２４００Ｍで０．１差の２着で出資馬初のクラシック出走権を獲得しました。

日本ダービーに出走できることを願っていますが、疲れなどで状態が万全でないのであれば無理しないで秋に備えてほしいです。

未勝利の終わってしまいましたが獲得賞金は３１２１万で２０２２年の最高成績となりました。賞金を獲得したのが２世代しか出走していないロード出資馬のみで、２月の５戦１勝でロードレゼルが水仙賞を勝ったときと２回目となりました。

ロードに入会して良かったと思っています。入会していなかったら４ヶ月で１勝となっていました。

ロードは以前から気になったいたクラブでしたが、募集頭数が３０頭強と少なめだったので見送っていました。８０頭募集していても、出資できる確率が極端に低いクラブもあるので、抽選が厳しくなさそうなので問題ないと思って入会しました。

あとロードカナロア産駒が魅力的です。多く募集している割には活躍馬が少ないですが、その中で１番の馬を見つければ問題ないです。

入会時に出資したロードカナロア産駒のロードエクレールがオープンまで勝ち上がって、ロードマンハイム（牡２）はゲート試験に合格していてデビューが楽しみです。

２世代で３頭出資で３頭が勝ち上がり勝ち上がり率１００％で、２頭がオープン馬となったのでオープン馬率６６．６％と絶好調です。

５月はロード以外も活躍してくれることを願っています。

ラプタスが２０２２年かきつばた記念で３着

２０２２年５月３日に名古屋で行われた、かきつばた記念ダート１５００Ｍにユニオンで出資しているラプタス（セ６）が出走しました。

２０２０年と２０２１年に勝っており３連覇を期待していました。１４００Ｍのみで９勝していて１００Ｍの延長となりますが大丈夫だと思っていました。

前走の黒船賞では５９キロで負けていて今回も同じ斤量ですが、前走の敗因はマイナス１１キロと時計の掛かる馬場だと考えていました。

馬体重はプラス１２キロと戻してきて問題なし。馬場は砂質が軽いということで問題なしといきたいところですが、内側の砂の量が多いのか走れないようなことをレース前の解説できいて少し心配になりました。

好スタートから逃げることができましたが全馬内側を大きく空けて走っていました。

３コーナー過ぎから仕掛けますが離すことができませんでした。前走は４コーナーで失速してしまい大きく負けてしまいましたが今回は最後まで粘ってくれました。

結果は１着がイグナイターで１：３１．８の３Ｆ３７．７で、２着がヘリオス、３着がラプタスで１：３１．１の３Ｆ３８．０でした。

前走の黒船賞を勝ったイグナイターの５６キロが軽いのではと思って気になっていましたが不利な最内枠から強い競馬だったと思います。

ラプタスと０．１差だったヘリオスが５７．５で、勝ち馬から０．３秒差だったラプタスが５９キロだったことを考えると悪くない内容だったと思います。

イグナイターとハンデ戦の同じレースに出走することがあれば斤量差は小さくなると思うのでリベンジを期待しています。

次走はどうするのでしょうか。６月１日の浦和で、さきたま杯。８月２５日の佐賀でサマーチャンピオンがあります。

さきたま杯は関東圏の左周り。サマーチャンピオンは右周りのハンデ戦。左周りは東京のバレンタインステークスと、浦和のテレ玉杯オーバルスプリントの２戦で大きく負けています。

どちらも内枠で出遅れてのものなので苦手かわかりません。５６キロを考えると状態に問題がなければ出走してほしいです。

あと中央のレースにも出走してほしいです。もう１度芝でもみたいです。

３着は残念ですが５９キロを考えると力はあるので次走が楽しみになる内容でした。２回目の４連敗となったので次走での連敗ストップを期待しています。

名古屋競馬場の馬場管理に疑問があります。あれだけ内側を空けないと走れない馬場は問題なのではないでしょうか。今回は名古屋競馬外回りでした。

ラプタスのかきつばた記念３連覇に期待

２０２２年５月３日に名古屋で行われる、かきつばた記念（Ｊｐｎ３）ダート１５００Ｍにユニオンで出資しているラプタス（セ６）が出走します。

サマーチャンピオンを５８．５キロで圧勝してから、テレ玉杯オーバルスプリント１０着、兵庫ゴールドトロフィー２着、黒船賞６着と勝てていません。

テレ玉杯は最内枠で出遅れ。ゴールドトロフィーは５９キロで５８キロのテイエムサウスダンに０．２差。

前走の黒船賞の負け方はショックが大きかったです。５７キロで出走したので勝って当然と思っていましたが３～４コーナーで手応えが怪しくなり６着と大きく負けていまいました。

敗因はマイナス１１キロと勝ちタイムが１：３０．３（１４００Ｍ）でパサパサの馬場が合わなかったことだと思っています。

新しくなった名古屋競馬場の砂質は軽いとのことなので、あとは馬体が戻ってくれば勝ち負けは確実だと信じています。

５９キロは砂質が軽いのであれば問題ないと思っています。他のＪＲＡ勢は５７～５７．５なので簡単ではないですが。

前走の黒船賞の勝ち馬イグナイターのハンデが５６キロなのが疑問です。重賞を勝ったら増えそうですが、地方馬だからということなのでしょうか。

キャロット、ユニオン、ノルマンディー、ロードで出資していますが、２０２２年になって勝てていないのがユニオンとキャロットです。

ユニオンは２戦で掲示板なしで、キャロットは１２戦で掲示板１回と厳しい状況です。

１、２月にロードとノルマンディーで３勝しましたが３月以降勝ちがありません。ラプタスが、かきつばた記念３連覇を達成して盛り上がっていけたら嬉しいです。

崖っぷちのユールファーナは・・・

２０２２年５月１日、東京７Ｒ４歳以上１勝クラス、ダート１４００Ｍにキャロットで出資しているユールファーナ（牝５）が出走しました。

４戦連続２桁着順で今回も同じような結果だと引退もあるかと思っていました。

３キロの減量騎手で個人的には追い込みを期待していました。

調教師さん的には前に行きたかったようですが、加速がひと息で後方からとなってしまいました。直線では伸びがなく名前は呼ばれませんでした。

勝ち馬が１：２４．１の３Ｆ３５．７で、ユールファーナは１：２５．９の３Ｆ３７．０の８着でした。

稍重で前が止らなかったですが、上位の馬より遅い上がり３Ｆとなりました。着順的には前進しましたが、調子が良さそうだったので最低でも掲示板と思っていたので引退の話が出てくるのを覚悟しましたが、次回以降での巻き返しに期待とありました。

前走と今回はダートでしたが、小倉芝１２００Ｍで０．３差の３着、新潟芝１４００Ｍで０．３差の５着があるので次走は芝でお願いしたいです。

次走があるとして、芝でもダートでも崖っぷちはかわらないと思っています。掲示板を確保して期限まで現役でいられることを願っています。

ロードレゼルがダービー優先出走権獲得

２０２２年４月３０日、東京１１Ｒ青葉賞、芝２４００Ｍにロードで出資しているロードレゼル（牡３）が出走しました。

出資馬がクラシックに出走したことがありません。未勝利、水仙賞（１勝クラス）を連勝であと１歩のところまできました。

テンから早い馬がいなかったので逃げる形にならなければよいと思っていましたが、自然とハナにたってしまいました。

それでも溜めて逃げることができればよかったのですが、掛かった馬に絡まれてペースが早くなり３番手以下を離す形になってしまいました。

なんとか我慢できましたが直線では早めに先頭に立って目標にされる厳しい展開となってしまいました。

差されてしまいズルズル下がってもおかしくないところですが最後まで頑張ってくれました。

勝ち馬が２：２４．２の３Ｆ３４．２で、ロードレゼルが２：２４．３の３Ｆ３５．１の２着でダービーの優先出走権を獲得しました。

出資馬初のクラシック優先出走権獲得です。勝ってダービーに出走できたら最高でしたが、今日の展開で２着できたのは１００点に近いと思います。

中３週で輸送があり厳しいローテンションですが楽しみにしています。まずは大きな反動がなく無事に出走できることを願っています。

出資馬初のクラシック出走で初勝利を夢見ています。