カテドラルは芝１４００Ｍの朱鷺ステークスで好走なるか

キャロットで出資しているカテドラル（牡４）の次走が新潟芝１４００Ｍの朱鷺ステークス（Ｌ）と発表されました。外部サイトでは早くから予定が出ていましたが当たっていました。

４歳になって重賞勝ちを期待していましが京都金杯１７着。なかなか帰厩できなくて２戦目は６月の米子ステークス（Ｌ）となり１０着でした。

期待が大きかったので残念な結果が続いています。新潟は合うような気はしますが１４００Ｍと短縮するのは気になります。賞金が無いので使えるところで１度使ってといった感じなのでしょうか。

「１頭の種牡馬の凄いクセをつかむだけで１千万円稼ぐ」という本にハーツクライ産駒は２、３時はトモが緩くて追走できなくて、古馬になって追走できるようになるので晩成傾向とあります。

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新馬戦はペースが遅い場合が多いので好走するが、２戦目でペースが上がると苦戦とあります。新馬戦は前半６５．５のスローペースで勝って、２戦目の野路菊ステークスは６１．０で勝っています。３戦目の東京スポーツ杯２歳ステークスは６０．４で１１着。４戦目の京成杯は６１．１で１１着となっています。

ハーツクライ産駒は「短縮苦手で延長得意」とあります。短縮は野路菊ステークス１着、アーリントンカップ２着と好走していますが、延長は京成杯１１着と大きく負けています。

例外はジャスタウェイやリスグラシューなどのＧ１を勝てるくらいの名馬とあります。カテドラルもＧ１勝てるくらいの名馬なのでしょうか。アーリントンカップから７戦連続で１６００Ｍで使っているので参考にならないと思いますが。

マイルチャンピオンシップでの追い込みは古馬になってからの活躍を期待させるものだったと思いますが、どうしてしまったのでしょうか。

マイルにこだわらないで１８００～２０００Ｍでも使ってもらいたいと思っていましたが・・・新潟は合っていると思うので良馬場で好走を期待したいです。

重賞で活躍できそうだと思える内容を期待しています。２０２０年はユニオンのラプタス（セ４）とカテドラルを中心にと思っていました。ラプタスはオープン馬となりダートグレード競走を連勝しました。次はカテドラルの番です。

秋が楽しみになる走りを期待しています。