２０１９年はキャロットのカテドラルが出資馬の獲得１位で２位がユニオンのラプタスでした。
２０２０年はラプタスが１位でカテドラルが２位。２０２１年はカテドラルが１位でラプタスが２位でした。
カテドラルとラプタスが６歳になった２０２２年は、２頭が重賞で活躍して、他の馬が２頭に迫ってくることを期待していました。
５月２週を終えて獲得賞金１位がロードのロードレゼルで、２位が同じくロードのロードエクレールで、３位がノルマンディーのリオンラファールとなっています。
ラプタスは５００万で５位で、カテドラルは賞金を獲得していません。
ロードレゼルが青葉賞２着で次走は日本ダービーを予定しています。ロードエクレールは３勝クラスを勝って、初オープンで２着。次走は６月を予定しています。
メインで出資しているキャロットは１２戦で掲示板が１回と大苦戦。
ユニオンではラプタスの妹のジュエルシティーに出資して期待していましたが、今のところ力を出し切れなくて勝ち上がれていません。
ラプタスとカテドラルが重賞で活躍して、他の馬がどれだけ迫ってこれるかを楽しみにしていました。
ロードレゼルとロードエクレールが先行する形になり予想していた展開とは逆になりましたが、２頭がオープン馬になれたことを嬉しく思っています。
ラプタスとカテドラルが追い抜いていくのか。ロードレゼルとロードエクレールが突き放すのか。４頭が競り合う形になれば楽しくなります。
ロードレゼルがダービーで突き放す可能性も。まずは出資馬初のクラシック出走を楽しみにしています。
